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市場(chǎng)爆倉，都有哪些不銹鋼品種增加明顯呢？

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今日距離春節過(guò)后開(kāi)工，已經(jīng)一周多的時(shí)間過(guò)去了，鋼廠(chǎng)春節過(guò)后，發(fā)往市場(chǎng)的貨，也已經(jīng)如期進(jìn)入了無(wú)錫市場(chǎng)倉庫或者鋼廠(chǎng)的前置倉庫！

就無(wú)錫市場(chǎng)而言，庫存增加是顯而易見(jiàn)的，那市場(chǎng)爆倉了么？又都有哪些不銹鋼品種，增加明顯呢？

根據本周數據顯示，無(wú)錫市場(chǎng)庫存總量48.80萬(wàn)噸，較上周只增加0.06萬(wàn)噸，其中300系庫存量34.81萬(wàn)噸，較上期減少1.46萬(wàn)噸；200系合計7.23萬(wàn)噸，較上周增加1.7萬(wàn)噸；400系6.76萬(wàn)噸，較上周減少0.18萬(wàn)噸。

節前200系庫存就在明顯的增加中，節后也有到貨，本周依舊在持續的到貨中，主要是以北部灣新材、寶鋼德盛、宏旺201四尺冷軋為主。

貨到了，201四尺冷軋市場(chǎng)，成交就稍顯“平淡”。貿易商就表示：“這批到貨資源基本都是獲利盤(pán)，貨到了，自然就要出貨，抓緊回籠資金去提貨了”。

不過(guò)今日也有個(gè)別商家，不跌反漲，主要是考慮到，3月201鋼廠(chǎng)會(huì )有檢修、原材料供應不足，生產(chǎn)成本較高等因素影響。

近期我們在市場(chǎng)也不乏聽(tīng)到：現貨高于期貨，QS應該會(huì )加大對現貨市場(chǎng)的交貨量；DL鋼廠(chǎng)汽運物流已經(jīng)恢復了60%左右，后面應該會(huì )正常到貨。

不過(guò)從300系庫存數據統計來(lái)看，不增反減1.46萬(wàn)噸。主要是我們的樣本庫存中，某國營(yíng)大廠(chǎng)的前置庫存減少近2萬(wàn)噸，或交貨已經(jīng)流向市場(chǎng)，被消化，或已直供下游客戶(hù)。

一直喊“缺貨”的304熱軋，近期也在市場(chǎng)看到了身影，到貨也不少，主要集中于以下幾家鋼廠(chǎng)：東特、青山、北部灣新材、JH為主。

綜述：與去年的“壘庫”、“爆倉”不同，今年多是節后開(kāi)工后，鋼廠(chǎng)陸續發(fā)貨，庫存雖有增加，但還算在可控范圍之內，隨著(zhù)下游陸續進(jìn)場(chǎng)采購，庫存或有所消耗。

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